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油封是指油泵的密封，用于旋轉(zhuǎn)軸上、對內(nèi)封油，對外防沙塵。，關(guān)于克拉克齒輪泵油封基本知識和選擇方法如下介紹：
結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，油封安裝位置小，軸向尺寸小，容易加工，并使機構(gòu)緊湊；具有良好的耐磨性和耐油性，密封性能好，壽命長；對軸的振動、偏心、高速回轉(zhuǎn)均有一定的適應(yīng)性；裝拆容易，檢修方便，價格便宜。不能承受高壓，所以只能作為軸承潤滑油之類的密封，偶爾才用作其他密封。
油封的結(jié)構(gòu)：
可分為有骨架油封和無骨架油封兩種。有骨架油封是由橡膠密封圈、金屬骨架和卡緊彈簧所組成。骨架是用來增強密封圈的剛性，可膠接在橡膠密封國體的內(nèi)側(cè)，也可膠接在外側(cè)，大多數(shù)是置于橡膠中間，后者在裝配時，不會損傷機件，推薦采用。在結(jié)構(gòu)中如無骨架，即為無骨架油封。無骨架油封的膠圈，一般是由橡膠內(nèi)圈和層壓棉織物外圈模壓而成。其突出的優(yōu)點是：可以切開裝配，仍能保持密封性能，特別適用于不能從軸端裝配的場合。國內(nèi)常用的無骨架油封，有J形和U形兩種。
在自由狀態(tài)下，油封的內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。當油封裝在軸上后，油封的唇邊對軸就產(chǎn)生一定的徑向壓力。但此徑向壓力經(jīng)過運動一段時間后，便會減小，以至消失，因而增加彈簧予以補償。二般認為油封封油的主要原因是唇邊與軸的表面之間形成穩(wěn)定油膜的結(jié)果。油膜厚度過大，油封就會泄漏，油膜過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封磨損。理想的密封油膜厚度是“臨界油膜”，既能封油又能潤滑。臨界油膜的形成直接與油封對軸的徑向壓力的大小與分布情況有關(guān)。一般認為壓力的分布應(yīng)當有尖峰，只有在壓力處才能形成臨界油膜。尖峰愈高，密封效果愈好（并不單純是壓力愈高，密封效果就愈好）。
克拉克齒輪泵油封材料選擇：
在選用油封的材料時，必須注意材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度的適應(yīng)性、對周圍速度的隨能力（即材料彈性的恢復(fù)能力和恢復(fù)速度要能追隨因圓周速度而引起的壓縮量的變化）。由于油封唇口的溫度，一般要比工作介質(zhì)的溫度高20～40度，因此在選擇材料時，要加以考慮。
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