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力士樂單向閥的使用事項：
（1）關于液控單向閥，應注意操控壓力是不是滿意反向敞開的請求。假如液控單向閥的操控引自立體系時，則要剖析主體系壓力的變化對操控油路壓力的影響，避免呈現(xiàn)液控單向閥的誤動作。
（2）正常作業(yè)時，單向閥的作業(yè)壓力要低壓單向閥的額外作業(yè)壓力；經(jīng)過單向閥的流量要在其通徑答應的額外流量規(guī)模以內(nèi)，而且應不發(fā)生較大的壓力丟失。
（3）應合理選用內(nèi)泄式和外泄式液控單向閥，關于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超越必定值時，液控有些將失掉操控作用，在這種情況下，應改用外部泄油的液控單向閥。
（4）單向閥的敞開壓力在滿意體系功用請求的情況下應盡量低，以減小壓力丟失；而作背壓功用的單向閥，其敞開壓力較高，通常由背壓值確定。
（5）關于一般單向閥，裝置時要仔細進、出油口的方向，否則會影響液壓體系的正常作業(yè)。特別是單向閥用在泵的出口，如反向裝置可能損壞或燒壞電機。
力士樂單向閥的功能：
1、維護液壓泵
如圖1b所示，單向閥3裝置在液壓泵1的出口，克防止體系壓力俄然增加（如蓄能器4釋壓等）反向轉給液壓泵，防止泵回轉或損壞，起維護液壓泵的效果。
2、作旁路圖
如圖1e所示，單向節(jié)省閥4、5均由單向閥與節(jié)省閥組合而成，液壓缸進油時，因為單向閥阻力遠比節(jié)省閥小，所以液流經(jīng)旁路單向閥流入液壓缸；而液壓缸回油時，因單向閥封閉，液流經(jīng)節(jié)省閥的流出，然后完成液壓缸6的回油節(jié)省調(diào)速。作旁路閥的單向閥通常還有單向順序閥、單向減壓閥等；此外，單向閥還可與過濾器并聯(lián)旁路，當濾芯阻塞后，單向閥敞開（敞開壓力由濾芯阻塞的壓差決議，）然后維護濾芯不損壞、
3、作液流方向挑選
如圖1f所示雙向閉式回路，當泵5正轉或回轉時，單向閥2、3構成的補油挑選油路均可確保補油泵1向閉式回路正常補油；在正轉或回轉過程中，當體系高壓管路的壓力超越安全閥8的設定值時，單向閥6、7構成的安全維護油路可使高壓管路的油經(jīng)過安全閥8溢流，然后可防止體系高壓管路因超壓而損壞。
4、防止油路干擾
如圖1c所示的雙泵供油體系，當體系壓力低時，泵1和泵2輸出的油集合，共同向體系供油，滿意體系大漂泊的需求；當體系壓力高于卸荷閥5的設定壓力時，低壓泵2卸載，只有高壓泵1向體系供油，單向閥4把高壓油路和低壓油路離隔，不相互影響。
5、堅持低壓回路壓力
如圖h1所示，單向閥3出口接主體系，進油口可操控油路相接，當主體系空載或回油時，使用單向閥的背壓效果，經(jīng)減壓閥2將使操控油路仍能堅持一個較低的操控壓力。
6、保壓
如圖1d所示，液壓缸7外伸作業(yè)時，蓄能器5充液蓄能高壓油，當壓力到達壓力繼電器4的設定值時，液壓泵1停機，而蓄能器5抵償泄漏的效果，體系保壓而使液壓泵1克停機，然后到達節(jié)能的意圖。
7、閉鎖液壓缸
如圖1e所示，當換向閥1處于中位時，液控單向閥2、3閉鎖液壓缸6兩腔的油液，使液壓缸逗留并且在外力效果下也不能竄動，液控單向閥起液壓缸鎖緊的效果。液控單向閥的這種閉鎖功用也常常應用在具有重力負載的平衡回路中，用液控單向閥使立式液壓缸活塞在恣意方位懸停，然后可防止立式液壓缸與筆直運動的作業(yè)部件因為自重而自行下落。
8、作背壓閥
把通常單向閥裝置在液壓缸的回油管路中，使液壓缸的回油腔中堅持必定的壓力，這么能夠增加液壓缸運動的平穩(wěn)性，削減液壓缸的匍匐和前沖景象。因為背壓壓力通常請求0.2-0.6Mpa，因而，作背壓閥的單向閥應換上較硬的繃簧。
9、作大流量排油
如圖1g所示的回路，液壓缸4兩腔的有用作業(yè)面積相差很大，在活塞縮回時，液壓缸無桿腔的排油流量比較大，而此刻換向閥1的通徑又小時，會發(fā)生節(jié)省效果，約束活塞的縮回速度；若在活塞縮回的過程中，操控油路經(jīng)過換向閥2效果在液控單向閥3上，使大通徑的液控單向閥3也打開排油，則可削減液壓缸的排油阻力，然后可有用提高活塞的回程速度。
10、用于體系回油路
在液壓體系的回油路上裝置通常單向閥，可防止體系停機后管路中的油液流回而使油溢出，這對一些比較小的液壓體系顯得更為重要。同時，在體系維修時，回油路上的單向閥還可防止因管路拆開中的油液經(jīng)回油路外流，防止缸吸景象的發(fā)生。
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