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作為享譽江湖的派克液壓軟管，需在許多工業(yè)和移動應(yīng)用中承受條件，包括腐蝕性液體、極限高低溫度以及超高壓力。下面讓我們了解下它是怎么在嚴格的環(huán)境中所體現(xiàn)的金剛不壞之身：
1、派克液壓軟管戰(zhàn)勝嚴苛運行環(huán)境：液壓軟管面臨的極限挑戰(zhàn)之一來自于輸送可能具有腐蝕性的工業(yè)流體，包括：
處理這么多流體所面臨的挑戰(zhàn)，就在于針對特定流體找到合適的軟管。“除此之外，流體制造商和油料公司還會定期更新他們的產(chǎn)品，”派克公司的一名化學(xué)工程師兼項目Nathan Groves表示。“如果OEM改變流體的基礎(chǔ)材料，比如從一種餾分材料改變成一種合成材料，那么所導(dǎo)致的擔(dān)憂不僅僅只是改變添加劑，因為兩種類型的油料化學(xué)構(gòu)成不同，新的流體可能會更具腐蝕性，” Groves說。因此，軟管的設(shè)計人員需要根據(jù)軟管將會承載的流體及其預(yù)定運行環(huán)境來確定*材料。請注意，軟管制造商會根據(jù)材料測試結(jié)果來維護兼容性數(shù)據(jù)庫。
2、派克液壓軟管耐高溫：一些公司，包括派克的軟管產(chǎn)品分部，所設(shè)計軟管的內(nèi)管可以處理高達302°F的流體溫度。但客戶仍然應(yīng)當密切監(jiān)測運行過程中任何傳輸流體的溫度。應(yīng)當獲取正確的內(nèi)管設(shè)計，以便安全地處理應(yīng)用需求。
環(huán)境高溫也是一個重要關(guān)注點。比如，相比那些位于有熱量逃逸通道的開放區(qū)域來說密閉的發(fā)動機艙可能會導(dǎo)致非常高的溫度，使軟管性能從外向內(nèi)衰減，并快速喪失完整性。附件的操作也可能使軟管暴露在危險的高溫下。從熔融金屬缸，到散落的焊渣，都可能會損害未經(jīng)保護的軟管，提升軟管失效的可能性。針對這些情況，派克與其他一些公司已經(jīng)開發(fā)了多種護套，用于將軟管覆蓋起來以提供進一步保護。護套材料的范圍從織物到耐火聚合物，再到鋼質(zhì)編網(wǎng)，其中一些還可以在軟管發(fā)生破裂時保護人員免于受傷。
3、派克液壓軟管耐低溫:雖然高于257°F令人擔(dān)憂，但在-40°F或以下，客戶也會遇到問題。
幸運的是，可以針對特定運行溫度范圍來設(shè)計軟管，并且有一些版本的軟管可以在低至-70°F的溫度下工作。設(shè)計能夠耐受寒冷溫度的軟管，就是要正確結(jié)合流體兼容性與軟管各層的適當化學(xué)特性。軟管制造商需要在內(nèi)管的兼容性與具體應(yīng)用條件之間取得平衡。在針對寒冷環(huán)境選擇軟管時，請務(wù)必咨詢您的銷售代表。
并非所有具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用都涉及溫度。壓力也是一個重要考慮因素。軟管的壓力等級是由它的增強層所決定。“軟管是由不同層組成，從內(nèi)管開始，然后是不同的橡膠和加強層，比如鋼絲層。每個加強層都需要與它的上下層結(jié)合工作，以便當軟管加壓時，將會產(chǎn)生液壓平衡。這種平衡將會限制軟管在壓力下移動過大。如果沒有平衡，軟管將會在壓力下發(fā)生扭動或‘彈跳’，并可能會由于加壓流體的作用力而開始分離。此外，派克在軟管設(shè)計過程中還采用了多種SAE測試和認可的添加劑，用于增強對于臭氧和紫外線的耐受性。
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