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穆格MOOG伺服閥為電廠提供解決方案

產(chǎn)品時間:2024-11-03

簡要描述:

MOOG穆格伺服閥本公司從始至終深信:只有當人們在一個環(huán)境中感到自己受重視,有充分的參與機會,并且被賦予履行職責的權(quán)利時,他們才會有Z佳工作表現(xiàn),穆格MOOG伺服閥為電廠提供解決方案

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   MOOG伺服閥的驅(qū)動、控制控制器。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進行高精度控制,通過采用各種液壓設(shè)備和測量傳感器構(gòu)成對位置、速度、加速度、力等物理量進行控制的電液伺服系統(tǒng),如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。MOOG伺服閥放大器J761-001/J761-004穩(wěn)定可靠全部采用進口低飄移、高穩(wěn)定度的運算放大器,使控制系統(tǒng)能長期、可靠、穩(wěn)定地工作。靈活方便系統(tǒng)所需要調(diào)整的調(diào)零、輸入增益反饋增益、放大增益、電流選擇開關(guān)均設(shè)在儀器面板上。線路**的功放電路設(shè)計,可適合各種電液伺服閥,并帶有過流自動保護電路。電流輸出直觀采用數(shù)顯電流表,流過閥線圈的電流明確,精度達到±0.1mA。

  MOOG伺服閥應(yīng)用十分廣泛,而使用時情況卻千差萬別,增強通用性能降低制造、購銷、存貯、安裝、維護的成本,近年來這方面邁出了大步。穆格MOOG伺服閥為電廠提供解決方案。

(1)響應(yīng)時間可調(diào):給出電信到閥芯動作完成的時間稱為響應(yīng)時間。不同場合希望開關(guān)速度不同,有四種組合:快開快關(guān)----用于快速反應(yīng)系統(tǒng);快開慢關(guān)----用于防止水錘;慢開快關(guān)---用于緩啟急斷; 慢開慢關(guān)一一用于平穩(wěn)過渡。ZDF 多功能電磁閥可方使地調(diào)整于任一狀態(tài),應(yīng)用十分靈活。
(2)擴展介質(zhì)適用范固:電磁閥與其它自控閥不同在于介質(zhì)粘度適用范圍較窄,所以空氣、水、蒸汽、油等介質(zhì)對于先導(dǎo)型電磁閥其結(jié)構(gòu)參數(shù)是不同的;一般地說是不能通用的。而ZDF多功能電磁閥只用一顆小螺釘,卻做到了氣、水、油的通用,而且還使油的粘度適用范圍大大加寬,深受歡迎。
(3)開度可調(diào)與于動兼窯:電磁閥在使用時常常還希望它兼具手動功能,作為停電或故障時備用。

   MOOG伺服閥是美國MOOG伺服閥公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG伺服閥伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。穆格MOOG伺服閥為電廠提供解決方案。

MOOG伺服閥的特點;
1.在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。
2.安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。
3.無液壓前置級。
4.停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中,無需外力推動。
5.動態(tài)性能指標與供油壓無關(guān)。
6.防水性為IP65(DIN40050)級。
7.低的滯環(huán),高的分辨率。
8.具有極性接反保護功能與超壓保護功能。
9.電子零位調(diào)節(jié)來補償負載飄移。
10.標準化的閥芯位置的監(jiān)測。

   MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥,由兩級液壓放大及機械反饋系統(tǒng)所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng);第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信時,線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn),擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量,進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力,推動滑閥朝一邊移動,滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口,同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口,油動機進油,汽門打開,汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信增大,指令與反饋信的偏差在不斷減少,至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小,當伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時,擋板回到中間位置,滑閥處于平衡狀態(tài),油動機此時停止進油,汽門位置保持不變;反之線圈接受負向電流信時,滑閥向另一邊移動,滑閥凸肩關(guān)閉進油口,另一凸肩打開回油口,油動機泄油,其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機械零偏的,其主要作用是當伺服閥失去控制信或線圈損壞時,靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄,使油動機下缸與回油相通,使氣門關(guān)閉,防止氣門突開引起機組超速。。

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